土耳其研制的“第五代风味战斗机”Kaan最近在市场上表现出色。今年六月，印尼宣布有意从土耳其航空航天工业引进48架Kaan战斗机。这一合同最终于2025年7月26日在伊斯坦布尔国际军警防务展会上正式签署，总金额高达100亿美元，计划在10年内执行完毕，这是Kaan战斗机的第一份正式订单。
随后，Kaan战斗机的出口势头强劲。同样在7月，沙特代表团访问了土耳其航空航天工业公司，参观了Kaan战斗机的原型机。据土耳其媒体报道，沙特对这款战斗机非常感兴趣，有意采购，但目前还处于意向阶段。
8月6日，埃及和土耳其谈妥，将参与Kaan战斗机项目。至此，Kaan战斗机已获得100亿美元订单，并有两个潜在的参与方：埃及和沙特。此外，巴基斯坦也有加入Kaan项目的打算。值得注意的是，埃及、沙特和巴基斯坦都是阿拉伯世界的重要国家，这表明土耳其有意将Kaan打造成阿拉伯世界的五代机，与竞品正面竞争。
对于Kaan战斗机的热销，可以从几个方面来看。首先，土耳其确实会做生意，提供的条件非常宽松。例如，土耳其与印尼的合作合同允许实物易货贸易，甚至允许印尼随时反悔合同。此外，土耳其还将协助印尼提高其航空航天工业水平。这些条件对印尼来说极具吸引力。
其次，土耳其敢于画饼。Kaan战斗机的设计存在明显问题，外形也不美观。尽管如此，土耳其仍然承诺在2028年开始预先生产，到2032年交付性能进一步提高的Block30批次。然而，Kaan战斗机的真正修改版本尚未完成，试飞次数也极少，这显然不符合研发规律。
再者，Kaan战斗机的定位迎合了一些国家的需求。例如，它被设计为双大推重型战斗机，尽管最大起飞重量仅为27.2吨。此外，Kaan战斗机配备了多种先进航电系统，包括有源相控阵雷达、任务计算机、大面积下视显示器等。未来改型还将增加MUM-T功能，以满足人工智能和CCA能力的要求。
最后，一些伊斯兰国家在武器装备选购上倾向于选择教友国家的产品。这种倾向使得土耳其能够成功推销Kaan战斗机。然而，Kaan战斗机的实际性能和研发进度令人担忧。例如，其使用的发动机是美国特批出口的F110-GE-129，难以满足五代机的动力要求。土耳其计划自主研发第四代大推TF-35000，但要在2032年量产装机的目标显得过于乐观。
Kaan战斗机虽然在市场上取得了一定的成功，但其实际性能和研发进度仍面临诸多挑战。这些中等强国尝试自行研制五代机的努力，虽然值得肯定，但距离真正的五代机还有很长的路要走。
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